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齒輪-航銳機(jī)械 齒輪生產(chǎn)工廠(優(yōu)質(zhì)商家)-加速齒輪 ：

磨齒加工許多磨齒機(jī)因配備了機(jī)載測量系統(tǒng)而變得更為,。由于使用了在機(jī)測量,，不必將齒輪從工作臺(tái)上拆卸下來送到其它地方去檢測,，避免了再加工時(shí)的二次安裝誤差,。加工時(shí),，先由機(jī)載測量系統(tǒng)初步分析齒輪,，再將實(shí)測參數(shù)與理論設(shè)計(jì)參數(shù)對比，求出所需修正量,，控制系統(tǒng)采集到這些修正數(shù)據(jù)后自動(dòng)調(diào)整磨齒加工狀態(tài)，然后再進(jìn)行磨齒和測量,。如此反復(fù)循環(huán),，直至達(dá)到所需的精度要求。一體化機(jī)載測量和機(jī)載修正系統(tǒng)使現(xiàn)代磨齒機(jī)更加高效,。

在國內(nèi),，如秦川發(fā)展股份有限公司的YK75100型成型砂輪磨齒機(jī),，配以成都工具研究所的CEP 1000型上置式齒輪測量系統(tǒng)，已成功嘗試了開環(huán)式在機(jī)測量(實(shí)測數(shù)據(jù)的反饋與控制還需人工完成),。但就國內(nèi)整體水平而言,，加工與測量的精度還需進(jìn)一步提高。

高精度齒輪齒輪加工機(jī)床是加工各種圓柱齒輪,、錐齒輪和其他帶齒零件齒部的機(jī)床,。齒輪加工機(jī)床的品種規(guī)格繁多，有加工幾毫米直徑齒輪的小型機(jī)床,，加工十幾米直徑齒輪的大型機(jī)床,，還有大量生產(chǎn)用的高效機(jī)床和加工精密齒輪的高精度機(jī)床。

高精度齒輪一般用40Cr的材料 要用到車床,，外圓磨床,，齒輪加工，內(nèi)圓磨床,，磨齒機(jī),，銑床（銑蝸桿齒部，一般旋風(fēng)銑比較塊）,，拋光機(jī)（拋光油封檔）,，齒輪，插槽機(jī)(插鍵槽),，中間還要進(jìn)行熱處理加強(qiáng)硬度,，熱處理一般放在銑削蝸桿齒之后。工序太多了,，十幾步呢`` 渦輪一般都是芯部鑄鐵,，外面鑄銅的材料 齒輪，特別是硬齒面的,，后要用數(shù)控磨齒機(jī)磨齒才能保證傳動(dòng)平穩(wěn)`` 呵呵``好久沒在減速機(jī)那個(gè)公司做了,，好多東西都不記得了`` 覺得渦輪蝸桿的減速機(jī)比較容易出問題的是軸承檔和油封檔的尺寸，軸承檔一般都是過贏配合,，油封檔是間隙配合`` 其他的之類有什么問題也可以拿來討論一下,，我朋友就是做這個(gè)的，我不知道可以幫你問下他`` 謝謝小貓的詳細(xì)解答,，我一般是應(yīng)用于低速傳動(dòng),，動(dòng)力來源于減速步進(jìn)電機(jī)，要求,，齒輪,，材料我看別的廠家都是以銅為主，具體是那種銅就不太清楚了,，估計(jì)一般因?yàn)槟p導(dǎo)致精度降低的機(jī)會(huì)不大,。 齒輪的模數(shù)都很小,，一般都在1mm以下。多數(shù)是在0.5~0.8mm,。

采用磨齒加工的齒輪具有低傳動(dòng)噪音,、高傳動(dòng)效率和長使用壽命的優(yōu)點(diǎn)。磨齒加工曾被認(rèn)為是一種用于航空或其它高技術(shù)領(lǐng)域的昂貴齒輪加工手段,。但現(xiàn)在,，觀念已經(jīng)改變：

磨齒機(jī)的效率提高了，砂輪性能也更好,，高額成本得以大幅下降,。由此，磨齒加工已開始大規(guī)模應(yīng)用于齒輪加工中,，如汽車,、摩托車齒輪的制造，而且已達(dá)到普遍應(yīng)用的程度,。事實(shí)上,，所有一級汽車齒輪供應(yīng)商為保持競爭力，已普遍擁有磨齒機(jī),。汽車工業(yè)在未來2～5年內(nèi)將逐漸成為

冶金齒輪箱的種類與應(yīng)用非常廣泛,，加速齒輪，主要通過齒輪間的嚙合與傳動(dòng)作用來實(shí)現(xiàn)加速,、減速,、改變傳動(dòng)方向、改變轉(zhuǎn)動(dòng)力矩或分配動(dòng)力,，以滿足各種冶金設(shè)備動(dòng)力傳動(dòng)的需求,。冶金齒輪箱不僅用于各種主機(jī)設(shè)備，如棒線材,、型材或板材的粗扎,、精軋和立輥等主傳動(dòng)齒輪箱，而且也用于眾多輔機(jī)設(shè)備傳動(dòng)系統(tǒng),，如飛剪,、卷取機(jī)、穿孔機(jī),、縱切機(jī)以及輸送滾道等,。作為關(guān)鍵的冶金設(shè)備之一，修形齒輪冶金齒輪箱能否穩(wěn)定可靠地運(yùn)行關(guān)系到整條生產(chǎn)線能否正常工作,，一旦其出現(xiàn)故障將導(dǎo)致嚴(yán)重后果,。冶金齒輪箱通常處于重負(fù)載、沖擊載荷、高或低轉(zhuǎn)速,、高溫或高污染等苛刻運(yùn)行環(huán)境，正是由于工作環(huán)境的特殊性及連續(xù)可靠的工作需求,，冶金齒輪箱對配用的軸承提出了更為嚴(yán)格的要求,。采用高性能的軸承，正確選擇軸承選型,、公差配合,、初始游隙以及安裝尺寸是確保齒輪箱連續(xù)可靠工作的前提條件

齒廓修形是相對于標(biāo)準(zhǔn)齒廓所進(jìn)行的微量修整，使其偏離理論齒廓,。齒廓修形包括修緣,、修根和挖根等。

①修緣：有意識(shí)的修削齒頂?shù)凝X形,，當(dāng)齒輪齒面受外力產(chǎn)生變形時(shí),，可以避免對與之嚙合的齒輪產(chǎn)生干涉，減輕輪齒的沖擊振動(dòng)和噪聲,，減小動(dòng)載荷,，改善齒面的潤滑狀態(tài)，減緩或防止膠合破壞,；

②修根：其原理同修緣一樣,，是把齒根部位的齒形略作修整。但修根使齒根彎曲強(qiáng)度削弱,。因此使用的情況較修緣少,，采用磨削工藝修形時(shí)，有時(shí)為提高工效會(huì)以小齒輪修根代替配對大齒輪修緣,；

③挖根：經(jīng)淬火和滲碳的硬齒面齒輪,，在熱處理后需要磨齒，為避免齒根部磨削和保持殘余壓應(yīng)力的有利作用,，齒根部不應(yīng)磨削,，為此在切制時(shí)可進(jìn)行挖根。此外,，通過挖根可增大齒根過渡曲線的曲率半徑,，以減小齒根圓角處的應(yīng)力集中。